Fráncfort del Meno, Alemania (Weltexpress). Los expertos y críticos saben que, en la economía del tiempo, todas las demás economías se desvanecen. Los tontos son los tontos, y los tontos son, sobre todo, los alemanes.
Hace años, cuando ni el Gobierno ni el régimen de la RFA cometían tantos y tan graves errores, los barcos Beluga Fraternity y Beluga Foresight, de la antigua naviera de carga pesada Beluga Shipping, con sede en Bremen, navegaron desde Vladivostok a Europa. Utilizaron el Paso del Noreste en 2009. Fue el primer viaje de buques mercantes de Europa occidental por el paso del Nordeste desde el viaje del petrolero Uikku, con bandera finlandesa, en 1997.
El hecho de que el paso del Nordeste sea la ruta más corta para los buques de Europa occidental al Lejano Oriente no solo ahorra energía, sino también tiempo, y el tiempo es dinero. La ruta atraviesa las aguas de la Federación Rusa (FR). Sin la RF, nada funciona en el Paso del Noreste. Y para la República Popular China (RPC), este Paso del Noreste funciona bien, muy bien incluso. En un enorme buque portacontenedores, las mercancías producidas en la RPC se transportaron desde Extremo Oriente a Europa Occidental 20 días más rápido de lo habitual. Cualquier ruta meridional es: demasiado larga. Cualquier ruta meridional dura: demasiado tiempo. Cualquier ruta meridional cuesta demasiado.
Debido a que los estúpidos alemanes están profundamente metidos en las entrañas de los EE. UU. y, en la guerra de los EE. UU. con el Reino Unido y sus estados vasallos contra la RF, también resultan ser los más estúpidos de todos, no solo son los perdedores en la producción de mercancías, sino también en la distribución. Los ganadores son la RF y la República Popular China.
La Federación Rusa dispone de puertos seguros a lo largo del paso del Nordeste y de la mayor flota de rompehielos, que despejan el camino en caso de necesidad. Según el deseo y la voluntad de los líderes políticos y económicos de la Federación Rusa, deberían despejar el camino para la RFA. Esta ya no quiere ni puede hacerlo desde hace mucho tiempo. Ahora, la Federación Rusa despeja el camino para la República Popular China. Esto beneficia a ambas partes. Los ganadores son la Federación Rusa y la República Popular China.
Los perdedores son los alemanes en declive y cada vez menos numerosos en la RFA y el resto de los estados alemanes que aún quedan.
En cada vez más ámbitos de la economía política, incluida la ciencia y la investigación, la RFA no solo se ve superada, sino que se queda atrás y sigue cayendo cada vez más.
Los alemanes podrían haberse convertido en los reyes del Paso del Noreste junto con los rusos. Ahora son los rusos y los chinos han los que entienden lo que significa que, en la economía del tiempo, todas las demás economías se disuelvan.
Los chinos han también entienden lo que constituye el arte del comerciante: comprar barato y vender caro. Y compran barato. Exacto, materias primas de la Federación Rusa, que los alemanes de la RFA evitan a toda costa.
En 2024, el volumen de carga en el Paso del Noreste ascendió a 37,9 millones de toneladas. Rosatom ya afirma que el número de barcos con bandera extranjera en el Paso del Noreste se duplicará este año. Vyacheslav Ruksha, subdirector general de la corporación estatal y director de la Dirección del Ártico, prevé un nuevo récord en el tráfico de contenedores en 2025. Para 2030, la Federación Rusa y la República Popular China quieren aumentar el volumen de carga a 150 millones de toneladas, y a 220 millones de toneladas para 2035. Para ello, los rusos están ampliando los puertos a lo largo de su extensa costa en el océano Ártico y también en el océano Pacífico, especialmente en Murmansk, Dudinka y Sabetta. Además, se está ampliando la flota de rompehielos de la Federación Rusa y se están mejorando los sistemas de navegación y asistencia meteorológica. No solo se construirán cinco nuevos rompehielos de propulsión nuclear del proyecto 22220 y un rompehielos insignia del proyecto 10510 para 2030, sino también 16 nuevos rompehielos y más de 85 nuevos buques de clase Ártico para permitir el creciente tráfico de mercancías en las aguas rusas del Paso del Nordeste.
No solo se invertirá un billón de rublos en el Paso del Nordeste, sino dos. La Federación Rusa mira hacia el futuro.
Los alemanes de la RFA que aún lo son y quieren seguir siéndolo han dado la espalda a este futuro. Prefieren comprar materias primas que se transportan durante más tiempo a la RFA y son más caras. Los alemanes son los tontos. En 2009 iban por el buen camino. También Nordstream y Nordstream 2 eran correctos y no erróneos. Lo erróneo es el eterno seguimiento de los colaboracionistas y traidores, los atlantistas y antialemanes, los que quieren cambiar la población y los belicistas. Lo erróneo es la pertenencia a la alianza bélica del Pacto Atlántico. Lo erróneo es la pertenencia a la burocracia de la UE. Todo ello conduce al cambio de población, al embrutecimiento y a la desindustrialización de la RFA y, en última instancia, a su declive total.
