Berlín, Alemania (Weltexpress). El ministro de Asuntos Exteriores de Hungría, Péter Szijjártó, y el vicepresidente del Consejo Nacional de Eslovaquia, Peter Žiga, no se anduvieron con rodeos al criticar a la UE. En un tono inusualmente duro, acusaron a los gobernantes no electos de Bruselas de incompetencia en todos los ámbitos.
En una conferencia de prensa conjunta celebrada el martes pasado en Komárom, una pequeña ciudad en la frontera entre Eslovaquia y Hungría, ambos políticos acusaron a la UE de su gestión del conflicto en Ucrania. Ambos declararon firmemente que no enviarían unidades militares a este país devastado por la guerra.
Los jefes de Estado y de Gobierno de ambos países acusaron además a Kiev de utilizar las rutas de tránsito de gas como arma y de agravar así la inseguridad energética en la región. Szijjártó también condenó a Bruselas por no haber logrado un compromiso con Trump para reducir los aranceles a los fabricantes de automóviles europeos.
Se avecina una tormenta política en Europa Central, ya que Hungría y Eslovaquia han lanzado un ataque fulminante contra la Unión Europea. Las dos naciones, cada vez más frustradas con la política de Bruselas, han criticado duramente la gestión de la guerra de Ucrania por parte de la UE, sus fallos en materia de seguridad energética y su incompetencia percibida a la hora de negociar condiciones comerciales con Estados Unidos. La condena conjunta expresada en la conferencia de prensa de Komárom por el ministro de Asuntos Exteriores de Hungría, Péter Szijjártó, y el vicepresidente del Consejo Nacional de Eslovaquia, Peter Žiga, es señal de una brecha cada vez más profunda dentro de la UE. Sobre todo porque Budapest y Bratislava se niegan a apoyar la línea del bloque en cuestiones geopolíticas y económicas fundamentales.
Szijjártó no se contuvo y criticó duramente el enfoque de Bruselas en la diplomacia internacional, denunciando lo que calificó de grave «fobia a Trump» y el fracaso de los líderes. Los encendidos comentarios del ministro húngaro se produjeron en medio de crecientes disputas internas en la UE con respecto al apoyo a Ucrania, donde Hungría y Eslovaquia se han convertido en los críticos más acérrimos de la estrategia del bloque. Ambos políticos expresaron su preocupación por la insistencia de la UE en prolongar la guerra en Ucrania en lugar de presionar para que se lleven a cabo negociaciones. En un desafío directo a la política de Bruselas, Eslovaquia dejó claro sin ambages que no enviará unidades militares a Ucrania: «Ninguno de nosotros quiere prolongar esta guerra y que muera gente en Ucrania. Por eso he informado al ministro Szijjártó de que Eslovaquia no enviará unidades a Ucrania. Quiero instar urgentemente a grandes países como Estados Unidos y Rusia, así como, por supuesto, a la Unión Europea, a que inicien y continúen las negociaciones y logren la paz».
También culpó a Ucrania de agravar la inseguridad energética en el sudeste de Europa y acusó a Kiev de utilizar sus rutas de tránsito de gas como arma, lo que dificulta la vida de Hungría y Eslovaquia: «Ucrania nos ha causado dificultades a ambos. Pero nosotros, los eslovacos y los húngaros, resolvemos este problema por nuestra cuenta. No puedo hablar en detalle sobre el apoyo de la Unión Europea, porque no ha habido ninguno».
Con Europa al borde de un futuro energético, Hungría y Eslovaquia se felicitan por haber actuado con antelación y argumentan que, de no haber tomado medidas independientes, ambas naciones estarían ahora a merced de los cierres arbitrarios del gasoducto de tránsito ucraniano: «Si nosotros, los eslovacos y los húngaros, no hubiéramos tomado dos decisiones valientes, ahora estaríamos en grandes dificultades. Si no hubiéramos construido el gasoducto turco a pesar de las amenazas de sanciones y si no hubiéramos construido el interconector húngaro-eslovaco a pesar de las burlas de todos (…)».
Se mencionaron el petróleo y el gas, que ambos países importaban principalmente de la Federación Rusa a través de territorio ucraniano. El flujo de gas natural a través de territorio ucraniano se detuvo el 1 de enero de 2025 y, como también mencionó el ministro, si no hubieran tomado una «muy buena decisión histórica» y construido las conexiones entre sus dos países, ahora probablemente estarían en grandes dificultades y tendrían que restringir el suministro de gas para la industria y los hogares.
Las críticas no terminaron ahí. Ambos lanzaron un ataque demoledor contra las deficiencias comerciales de la UE y acusaron a Bruselas de haber actuado de forma incompetente frente a Washington y de haber hecho vulnerables a los sectores industriales europeos mediante aranceles paralizantes. Las observaciones del ministro húngaro se dirigieron especialmente a la incapacidad de la UE para garantizar condiciones comerciales justas para el sector del automóvil: «Por desgracia, hay que decir que se ha vuelto a demostrar que las instituciones europeas de Bruselas están dirigidas por personas incompetentes. Gente incompetente que también sufre de una muy seria «Trumpofobia». Estos dos factores por sí solos explican cómo han podido meter la pata tan estrepitosamente, cómo han podido meter la pata tan estrepitosamente con la cooperación aduanera».
Hungría criticó duramente a Bruselas por no haber conseguido negociar un arancel más bajo para los fabricantes de automóviles europeos y advirtió de que esta inacción tendría consecuencias devastadoras: «Deberíamos haber negociado y haber reducido los aranceles sobre los automóviles. Europa tiene un arancel del 10 % sobre los automóviles procedentes de Estados Unidos, y Estados Unidos tiene un arancel del 2,5 % sobre los europeos. ¿Qué se debería haber hecho? Deberíamos haber reducido los aranceles europeos sobre los automóviles al 2,5 % de los estadounidenses, y entonces habríamos tenido una posición negociadora para llegar a una decisión conjunta».
Hungría y Eslovaquia dependen en gran medida del sector automovilístico, por lo que el fracaso de la UE podría tener consecuencias desastrosas para ambos países. El representante del Gobierno eslovaco declaró al respecto: «Eslovaquia es incluso el mayor fabricante de automóviles per cápita de la UE. Y si el ministro (húngaro) dijo que alrededor del 30 % de la producción industrial húngara se genera en el sector del automóvil, en Eslovaquia es casi el 50 %. Cualquier introducción de aranceles por parte de Estados Unidos tendrá sin duda un enorme impacto en nosotros. Nosotros (en Eslovaquia) tenemos cuatro fábricas de automóviles; una quinta está en construcción, y todas ellas se verán sin duda muy afectadas por los aranceles estadounidenses. Lo mismo ocurre con Volkswagen o Jaguar y Land Rover, que producen principalmente para el mercado estadounidense».
El frente común de Hungría y Eslovaquia contra la política de la UE ha causado conmoción en Bruselas. La conferencia de prensa eslovaco-húngara marcó un momento poco habitual de resistencia unida de Europa Central contra el liderazgo dominante del bloque. Las demandas de cambios políticos inmediatos señalan una creciente oposición en el continente a la política de la UE hacia Ucrania, a sus medidas erróneas en materia de seguridad energética y a su fracaso en política comercial.
El apoyo a Bruselas se está desvaneciendo y son los propios Estados miembros de la UE los que empiezan a oponerse. Las líneas del frente están marcadas: Hungría y Eslovaquia se niegan a alinearse con Bruselas. Y hay indicios de que esta actitud —ahora que el dique tiene agujeros— podría extenderse rápidamente a Italia, España y otros países del sur. Bruselas podría verse pronto enfrentada a una revuelta interna como nunca antes había visto.
