Berlín, Alemania (Weltexpress). El gigantesco mercado indio de productos militares es objeto de una feroz competencia entre las empresas internacionales de armamento. El espectáculo aéreo anual Aero India es uno de los mayores espectáculos de rendimiento y eventos de ventas del mundo en los sectores aeroespacial y de la aviación. También este año, del 10 al 14 de febrero, se presentarán en Aero India 2025 las últimas tecnologías militares en la base aérea de Yelahanka, en Bangalore (India).
En esta ocasión, se había anunciado para los expertos internacionales presentes un espectáculo gratuito de primera categoría: el Su-57 «Felon», la última maravilla de las fuerzas aéreas rusas, que ya ha demostrado su eficacia en combate sobre Ucrania, debía enfrentarse al Lockheed F-35, el avión de combate de última generación de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, conocido como el «ordenador volador». El Su-57 dispone de unas características de vuelo increíbles gracias a un sistema de propulsión vectorial ruso único que funciona a la perfección, mientras que el F-35 estadounidense ha dado que hablar durante años sobre todo por sus problemas de software y tiempos de inactividad, y además se descubren constantemente nuevos errores de diseño y otras deficiencias.
Ya en tiempos de la Guerra Fría, Rusia era con diferencia el mayor proveedor de armas de la India, y así ha seguido siendo hasta la fecha. Sin embargo, la India produce ahora una gran parte de sus armas por sí misma, y la mayoría de ellas proceden de proyectos conjuntos ruso-indios. Al mismo tiempo, la India ha diversificado más sus compras a nivel regional y ha realizado compras a proveedores occidentales como Francia, Israel y Gran Bretaña, incluyendo algunas adquisiciones «simbólicas» en Estados Unidos. Sin embargo, a pesar de todos sus esfuerzos, las empresas de armamento estadounidenses, cada vez más frustradas, no han logrado hasta ahora hacerse un hueco en el mercado indio.
Un jugoso contrato de compra de unas pocas docenas de costosos F-35, junto con contratos de servicio posventa a largo plazo, habría supuesto por fin el gran avance. Por lo tanto, cabía esperar que los estadounidenses hubieran puesto a punto sus F-35 Lightning II, que habían trasladado a la base aérea india de Yelahanka, donde podían ser admirados por los visitantes junto con el Su-57 Felon. Por lo tanto, los entusiastas de la aviación y los expertos esperaban con impaciencia las exhibiciones de vuelo de los rivales Su-57 y F-35.
El Su-57 ruso, un avión de combate furtivo de quinta generación, celebró su estreno en Aero India 2025 con una serie de demostraciones de vuelo que no podrían haber sido más brillantes. El avión, conocido por su maniobrabilidad y sus avanzadas capacidades de camuflaje, impresionó a los espectadores con su rendimiento, incluyendo acrobacias de alta energía y su increíble «supermaniobrabilidad».
El avión demostró su capacidad para girar, ascender y realizar maniobras acrobáticas, que no solo son típicas de los escenarios de combate aéreo modernos, sino que también pudieron destacar sus capacidades de combate para otras tareas. Especialmente en la India, con su larga historia de cooperación tecnológica militar con los rusos, la aparición del Su-57 fue una clara declaración de las capacidades tecnológicas únicas de Rusia.
Y luego todo el mundo esperó a que el F-35 apareciera en el cielo sobre la base aérea india de Yelahanka. ¡En vano! El avión se quedó en tierra. Los informes, fotos y publicaciones en X (antes Twitter) confirman que el F-35 estuvo presente, pero solo para una exhibición estática. Los entusiastas y expertos en defensa esperaron en vano una exhibición de vuelo dinámica.
En las páginas web y canales de redes sociales de expertos en armamento y blogueros se especuló sin parar sobre por qué el F-35 estadounidense se quedó en tierra en lugar de elevarse al cielo de forma impresionante como su competidor ruso. En este contexto, se mencionó, entre otras cosas, la preocupación de los estadounidenses de que los sistemas integrados en el Su-57 pudieran procesar datos de vuelo importantes del F-35 y revelar los puntos débiles del «ordenador volador» estadounidense en su contra.
Otros analistas rechazaron esta explicación como falsa y sospechan que la verdadera razón es que los estadounidenses no querían quedar en evidencia con las prestaciones de vuelo inferiores del F-35. Pero es posible que simplemente se debiera de nuevo a uno de los errores que se producen con frecuencia en el F-35.
En el contexto del debate que se está llevando a cabo en la India sobre la modernización de las fuerzas aéreas del país, se trata de elegir entre continuar con la tradición de la tecnología rusa o diversificar con opciones occidentales como el avión F-35. Sea cual sea el resultado de este debate, la ausencia del F-35 en el cielo de la base aérea de Yelahanka no ha contribuido a mejorar la problemática reputación de este avión de combate. Al mismo tiempo, los rusos han asestado un golpe de gracia a la obsesión tecnológica de los estadounidenses con su nuevo avión de combate Su-57.
A pesar de los numerosos contratiempos con el avión del escándalo, el ejército alemán mantiene su pedido de 35 aviones de combate F-35, con un precio de 8.400 millones de dólares, es decir, 240 millones por unidad.
Berlín, Alemania (Weltexpress). El gigantesco mercado indio de productos militares es objeto de una feroz competencia entre las empresas internacionales de armamento. El espectáculo aéreo anual Aero India es uno de los mayores espectáculos de rendimiento y eventos de ventas del mundo en los sectores aeroespacial y de la aviación. También este año, del 10 al 14 de febrero, se presentarán en Aero India 2025 las últimas tecnologías militares en la base aérea de Yelahanka, en Bangalore (India).
En esta ocasión, se había anunciado para los expertos internacionales presentes un espectáculo gratuito de primera categoría: el Su-57 «Felon», la última maravilla de las fuerzas aéreas rusas, que ya ha demostrado su eficacia en combate sobre Ucrania, debía enfrentarse al Lockheed F-35, el avión de combate de última generación de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, conocido como el «ordenador volador». El Su-57 dispone de unas características de vuelo increíbles gracias a un sistema de propulsión vectorial ruso único que funciona a la perfección, mientras que el F-35 estadounidense ha dado que hablar durante años sobre todo por sus problemas de software y tiempos de inactividad, y además se descubren constantemente nuevos errores de diseño y otras deficiencias.
Ya en tiempos de la Guerra Fría, Rusia era con diferencia el mayor proveedor de armas de la India, y así ha seguido siendo hasta la fecha. Sin embargo, la India produce ahora una gran parte de sus armas por sí misma, y la mayoría de ellas proceden de proyectos conjuntos ruso-indios. Al mismo tiempo, la India ha diversificado más sus compras a nivel regional y ha realizado compras a proveedores occidentales como Francia, Israel y Gran Bretaña, incluyendo algunas adquisiciones «simbólicas» en Estados Unidos. Sin embargo, a pesar de todos sus esfuerzos, las empresas de armamento estadounidenses, cada vez más frustradas, no han logrado hasta ahora hacerse un hueco en el mercado indio.
Un jugoso contrato de compra de unas pocas docenas de costosos F-35, junto con contratos de servicio posventa a largo plazo, habría supuesto por fin el gran avance. Por lo tanto, cabía esperar que los estadounidenses hubieran puesto a punto sus F-35 Lightning II, que habían trasladado a la base aérea india de Yelahanka, donde podían ser admirados por los visitantes junto con el Su-57 Felon. Por lo tanto, los entusiastas de la aviación y los expertos esperaban con impaciencia las exhibiciones de vuelo de los rivales Su-57 y F-35.
El Su-57 ruso, un avión de combate furtivo de quinta generación, celebró su estreno en Aero India 2025 con una serie de demostraciones de vuelo que no podrían haber sido más brillantes. El avión, conocido por su maniobrabilidad y sus avanzadas capacidades de camuflaje, impresionó a los espectadores con su rendimiento, incluyendo acrobacias de alta energía y su increíble «supermaniobrabilidad».
El avión demostró su capacidad para girar, ascender y realizar maniobras acrobáticas, que no solo son típicas de los escenarios de combate aéreo modernos, sino que también pudieron destacar sus capacidades de combate para otras tareas. Especialmente en la India, con su larga historia de cooperación tecnológica militar con los rusos, la aparición del Su-57 fue una clara declaración de las capacidades tecnológicas únicas de Rusia.
Y luego todo el mundo esperó a que el F-35 apareciera en el cielo sobre la base aérea india de Yelahanka. ¡En vano! El avión se quedó en tierra. Los informes, fotos y publicaciones en X (antes Twitter) confirman que el F-35 estuvo presente, pero solo para una exhibición estática. Los entusiastas y expertos en defensa esperaron en vano una exhibición de vuelo dinámica.
En las páginas web y canales de redes sociales de expertos en armamento y blogueros se especuló sin parar sobre por qué el F-35 estadounidense se quedó en tierra en lugar de elevarse al cielo de forma impresionante como su competidor ruso. En este contexto, se mencionó, entre otras cosas, la preocupación de los estadounidenses de que los sistemas integrados en el Su-57 pudieran procesar datos de vuelo importantes del F-35 y revelar los puntos débiles del «ordenador volador» estadounidense en su contra.
Otros analistas rechazaron esta explicación como falsa y sospechan que la verdadera razón es que los estadounidenses no querían quedar en evidencia con las prestaciones de vuelo inferiores del F-35. Pero es posible que simplemente se debiera de nuevo a uno de los errores que se producen con frecuencia en el F-35.
En el contexto del debate que se está llevando a cabo en la India sobre la modernización de las fuerzas aéreas del país, se trata de elegir entre continuar con la tradición de la tecnología rusa o diversificar con opciones occidentales como el avión F-35. Sea cual sea el resultado de este debate, la ausencia del F-35 en el cielo de la base aérea de Yelahanka no ha contribuido a mejorar la problemática reputación de este avión de combate. Al mismo tiempo, los rusos han asestado un golpe de gracia a la obsesión tecnológica de los estadounidenses con su nuevo avión de combate Su-57.
A pesar de los numerosos contratiempos con el avión del escándalo, el ejército alemán mantiene su pedido de 35 aviones de combate F-35, con un precio de 8.400 millones de dólares, es decir, 240 millones por unidad.
