Berlín, Alemania (Weltexpress). En una entrevista concedida al diario FAZ, el principal candidato del Partido de la Izquierda ha pedido que se «encadenen» los «oxidados petroleros» rusos en el mar Báltico. Con ello se pronuncia a favor de la OTAN y de una imprevisible escalada del conflicto con Rusia.
Poco antes de Navidad, Jan van Aken, presidente y principal candidato del Partido de Izquierda, que se ha desplomado hasta el 3% según las últimas encuestas, explicó su posición sobre la guerra por delegación de la OTAN en Ucrania al periódico burgués Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ ).
Van Aken aboga por una solución diplomática al conflicto, pero al mismo tiempo respalda las sanciones impuestas por la UE en Bruselas, dirigidas a la exportación de petróleo ruso. Representan una medida unilateral de guerra económica y están prohibidas por el derecho internacional, en particular el Derecho Internacional del Mar y la Carta de la ONU. No obstante, van Aken, a cuyo partido le gusta adornarse con una paloma de la paz, apoya el bloqueo ilegal de las exportaciones de petróleo ruso por parte de la OTAN. Es más, pide que se actúe (que se actúe militarmente, cómo si no) contra el transporte de petróleo ruso en supuestos «petroleros oxidados» en el mar Báltico.
En la entrevista del FAZ publicada el 30 de diciembre de 2024 bajo el título «Debemos lograr antes la paz», Jan van Aken exige que «nosotros» (¿la OTAN, la UE, Alemania y Die Linke?) «apliquemos los medios de las sanciones de forma mucho más consecuente». A continuación, azuza los ánimos contra los barcos que ignoran el bloqueo de la UE a las exportaciones rusas de petróleo, que viola el derecho internacional. Para ello, utiliza la narrativa de la supuesta innavegabilidad de estos petroleros, que ahora difunden ampliamente los medios de comunicación de EE.UU. y la OTAN, y afirma que ha observado personalmente en la playa de Fehmarn, en el mar Báltico, «cómo petroleros oxidados transportan petróleo ruso al mercado mundial eludiendo las sanciones y nosotros no hacemos nada al respecto».
No se sabe si van Aken ha sido reprendido por sus compañeros de partido por su posición belicista. Sólo Andreas Wehr, cofundador del «Centro Marx-Engels» (MEZ) de Berlín, ha llamado públicamente la atención sobre este hecho en un análisis publicado en la página web del MEZ bajo el título «Jan van Aken: belicista desde la izquierda».
El petrolero Eventin, que naufragó frente a la isla de Rügen, está siendo presentado actualmente en los medios de comunicación alemanes como prueba de la narrativa de los barcos anticuados e inseguros de la llamada «flota rusa en la sombra». El término «flota en la sombra» por sí solo debería provocar un escalofrío de asociación con el «Holandés Errante» u otros espeluznantes barcos piratas en la espina dorsal del ciudadano alemán bien educado. Probablemente se inventó específicamente para este propósito porque encaja muy bien con el «malvado Putin». A pesar de su accidente, el Eventin no es prueba de obsolescencia ni siquiera de innavegabilidad.
La emisora gubernamental Deutschlandfunk (DLF ) nos informó de ello, sin duda involuntariamente, el 14 de enero. En su programa «Europa hoy», a las 09.11 horas, bajo el título «Petrolero en el horizonte – Estonia y la flota rusa en la sombra», publicó el siguiente pasaje: «Buque de tipo desconocido, bandera de Panamá, 18 años de antigüedad, propietario desconocido, ¿defectos? Sí. Estos son sólo algunos de los datos que la organización ecologista Greenpeace ha recopilado sobre el Eventin, el petrolero que el fin de semana estuvo a la deriva en el mar Báltico, frente a la costa de Rügen, con mucho petróleo a bordo, incapaz de maniobrar porque todos sus sistemas habían fallado. Si la operación de remolque no hubiera tenido éxito, probablemente habría supuesto un gran peligro para la costa del Báltico. Greenpeace cree que el Eventin forma parte de la llamada flota rusa en la sombra, un grupo de casi 200 buques que Rusia utiliza para eludir las sanciones occidentales y seguir exportando petróleo.»
El resto del programa también repite como una plantilla las ya omnipresentes acusaciones contra Rusia: a pesar de las sanciones de la UE, Moscú exporta petróleo con esta flota en la sombra, por ejemplo a China o la India, pero los petroleros son «bombas de relojería» para el medio ambiente porque son viejos, tienen fugas constantes y no reciben un mantenimiento adecuado.
¿Es el Eventin realmente tan viejo y destartalado? Como oímos al principio del informe propagandístico de DLF, tiene 18 años y, por tanto, no es exactamente nuevo, pero tampoco inusualmente viejo. Un poco de investigación en sitios web relevantes como hellenicshippingnews.com revela que «dentro del segmento de petroleros Mr1, el 27% de los petroleros de tamaño medio tenían más de 20 años en 2023». En la clase de los extragrandes «Very Large Crude Carriers (VLCCs)» y los petroleros Suezmax, el 13% y el 14%, respectivamente, tienen más de 20 años, por lo que también representan una proporción significativa de los buques de este segmento.
Como el Eventin, con su capacidad de carga, es un petrolero de tamaño medio, con 18 años es más joven que al menos el 27% de esta clase de petroleros que operan en todo el mundo. Por tanto, es muy probable que los petroleros de esta clase con más de 18 años hagan escala en puertos de la UE todos los días para descargar sin ser molestados. Sólo en el Mar Báltico no se les debería permitir navegar, si la OTAN y su emisora de propaganda DLF y el Partido de Izquierda se salen con la suya.
Los ciberataques pueden paralizar completamente los barcos
En el informe de DLF llama la atención el pasaje en el que se dice que el Eventin no pudo maniobrar «porque todos los sistemas estaban averiados». Eso da que pensar. Si fallan todos los sistemas a bordo, eso no indica un fallo mecánico debido a una tecnología y unos motores deteriorados. Incluso si la tecnología fuera defectuosa, es prácticamente imposible que todos los motores, motores diesel, motores eléctricos, baterías y generadores fallen al mismo tiempo. La descripción apunta más bien a un fallo electrónico total, es decir, el fallo de todos los sistemas de control a bordo debido a un apagón informático. Esto podría deberse a una actualización defectuosa con software de sabotaje introducido de contrabando, por ejemplo, o a un ciberataque por parte de piratas informáticos de gobiernos occidentales estrechamente vinculados a la OTAN, que pueden acceder fácilmente al ordenador de a bordo del buque, relativamente desprotegido, a través de una conexión vía satélite a Internet.
A los que ahora dicen «tonterías», les recomiendo que se informen sobre el Ministerio alemán de Asuntos Digitales y Transporte. Su página web nos dice que «… la ciberseguridad también es cada vez más importante para el transporte marítimo como parte importante de la cadena logística. El ataque con el malware ‘NotPetya’ en 2017, que causó daños de varios cientos de millones de euros solo a la naviera Maersk, ha dejado claro las inmensas proporciones que pueden tener los ciberataques en el transporte marítimo. Este tipo de ataques, por ejemplo a los sistemas electrónicos de navegación o al sistema principal de propulsión a bordo , podrían incluso provocar la pérdida total de los buques.»
Según DLF, ¿cuál fue de nuevo el problema del Eventin? El buque era incapaz de maniobrar «porque todos los sistemas habían fallado». Este era exactamente el incidente que la UE, los Estados bálticos de la OTAN y, sobre todo, los Estados enanos envenenados del Báltico deseaban tan desesperadamente. Pero a los editores de DLF nunca se les ocurriría investigar en direcciones distintas a la línea prescrita por la narrativa oficial. En lugar de ello, las emisoras de radio gubernamentales siguen informando sobre la flota rusa en la sombra, que supuestamente – véase Eventin – está formada por «bombas de relojería» y a la que es mejor prohibir el paso por el Mar Báltico con la ayuda de la OTAN, es decir, por la fuerza militar.
Esto es exactamente lo que el «político pacifista» Jan van Aken tenía en mente. Un mes antes, el 19 de noviembre de 2024, ya había sugerido en una entrevista con la mencionada emisora de radio Deutschlandfunk que los «petroleros deberían ser inspeccionados y encadenados». En respuesta al comentario del reportero de que esto probablemente requeriría una operación militar de la OTAN, van Aken trató de salir del paso con el ridículo argumento de que «la guardia costera» era responsable de esto, lo que significaba que sólo sería «una operación policial».
Con sus escabrosas declaraciones, el líder del Partido de Izquierda cree realmente que puede «encadenar» los supuestos «petroleros oxidados» de Rusia «desplegando a los guardacostas», sin tener en cuenta las arriesgadas consecuencias de tal política. O el líder del Partido de Izquierda es totalmente incompetente o sabe que la aplicación sistemática de sus exigencias constituiría un acto de guerra contra Rusia según el derecho marítimo internacional y la Carta de las Naciones Unidas, lo que le descalificaría como aventurero irresponsable.
Obviamente, el FAZ lo sabía mejor, y en el mismo número del 30 de diciembre de 2024 en el que apareció la entrevista con van Aken, se publicó otro artículo sobre el mismo tema con una sonora bofetada al líder del Partido de Izquierda. Bajo el título «Finlandia blinda un petrolero sospechoso», Henrik Wachtmeister, científico del Instituto Sueco de Relaciones Internacionales de la Universidad de Uppsala, que investiga cuestiones de guerra con energía, da su opinión. El FAZ cita a Wachtmeister de la siguiente manera: «Si Occidente aplica ahora sanciones más estrictas como respuesta, por ejemplo inspeccionando los documentos de los seguros, habrá más contramedidas rusas. Al final, podríamos ver petroleros escoltados por la marina rusa en el mar Báltico».
Wachtmeister subraya incluso que el abordaje de buques sería ilegal. Incluso el FAZ está de acuerdo, yendo un paso más allá: «Sin embargo, ni siquiera la alianza militar (OTAN) puede simplemente detener barcos en aguas internacionales, esto está prohibido por la ley del mar».
En otras palabras, el líder del Partido de Izquierda Van Aken está demostrando ser alguien que está a favor de una escalada incalculable del conflicto de la OTAN con Rusia en el Mar Báltico. Por ello, Andreas Wehr apela en su página web del MEZ a que Van Aken «es un belicista de izquierdas, …. y todos los que tengan intención de votar a este partido el 23 de febrero de 2025 deben saberlo».
